En el sistema de frenos neumáticos, el aire comprimido es el fluido de trabajo que se utiliza para mantener una presión de funcionamiento estable y garantizar que el aire esté lo suficientemente limpio para el funcionamiento normal de la válvula del sistema. Los dos componentes, el secador de tamiz molecular y el regulador de presión de aire, están diseñados para proporcionar aire comprimido limpio y seco al sistema de frenado y mantener la presión del sistema dentro de un rango normal (generalmente entre 8 y 10 bares).
En el sistema de frenos del automóvil, el compresor de aire expulsa aire que contiene impurezas como vapor de agua, que, si no se tratan, pueden convertirse en agua líquida y combinarse con otras impurezas para causar corrosión, incluso congelando la tráquea a temperaturas extremas, lo que provoca que la válvula pierda eficacia.
El secador de aire para automóviles se utiliza para eliminar agua, gotas de aceite y otras impurezas del aire comprimido. Se instala después del compresor de aire y antes de la válvula de protección de cuatro circuitos. Su función es enfriar, filtrar y secar el aire comprimido, eliminando vapor de agua, aceite, polvo y otras impurezas, lo que proporciona aire seco y limpio para el sistema de frenado.
El secador de aire para automóviles es un secador regenerativo que utiliza un tamiz molecular como desecante. El tamiz molecular JZ-404B es un desecante sintético con un fuerte efecto de adsorción sobre las moléculas de agua. Su componente principal es una estructura microporosa de un compuesto de silicato de aluminio y metal alcalino con numerosos poros uniformes y bien definidos. Las moléculas de agua u otras moléculas se adsorben en la superficie interna a través de estos poros, actuando como tamizador. El tamiz molecular posee una elevada capacidad de adsorción y retiene eficazmente las moléculas de agua incluso a altas temperaturas de hasta 230 °C.
La humedad en el sistema corroerá las tuberías y afectará el efecto de frenado, pudiendo incluso provocar la falla del sistema de frenado. Por lo tanto, se debe prestar atención al drenaje frecuente del agua del sistema y al reemplazo periódico del secador de tamiz molecular.