En el sistema de frenos neumáticos, el aire comprimido es un medio de trabajo utilizado para mantener una presión de operación estable y garantizar que el aire esté lo suficientemente limpio para el funcionamiento normal de la válvula en el sistema. Los dos elementos del secador de tamiz molecular y el regulador de presión de aire están diseñados para proporcionar aire comprimido limpio y seco para el sistema de frenado y para mantener la presión del sistema en un rango normal (generalmente a 8 ~ 10 bar).
En el sistema de frenos de automóvil, el aire de salida del compresor de aire que contiene impurezas como el vapor de agua, si no se trata, que puede convertirse en agua líquida y combinarse con otras impurezas para causar corrosión, incluso congelando la tráquea a temperatura extrema, causando que la válvula pierda eficacia.
El secador de aire del automóvil se usa para eliminar el agua, las gotas de aceite y otras impurezas en el aire comprimido, se instala después del compresor de aire, antes de la válvula de protección de cuatro bucles. Y se utiliza para enfriar, filtrar y secar el aire comprimido, también puede eliminar el vapor de agua, el aceite, el polvo y otras impurezas, que proporcionan aire seco y limpio para el sistema de frenado.
El secador de aire del automóvil es un secador regenerativo con un tamiz molecular como su desecante. El tamiz molecular JZ-404B es un producto desecante sintético con un fuerte efecto de adsorción en las moléculas de agua. Su componente principal es una estructura microporosa del compuesto de silicato de aluminio de metal alcalino con muchos agujeros y agujeros uniformes y ordenados. Las moléculas de agua u otras moléculas se adsorben a la superficie interna a través del orificio, con el papel de tamizar las moléculas. El tamiz molecular tiene una gran relación de peso de adsorción y aún mantiene bien las moléculas de agua a altas temperaturas de 230 ℃.
La humedad en el sistema corroerá la tubería y afectará el efecto de frenado, e incluso puede causar la falla del sistema de frenado. Por lo tanto, se debe prestar atención a la descarga frecuente de agua en el sistema y el reemplazo regular de la secadora de tamiz molecular.